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2012年7月31日 (火)

爺!sTON号、本格試走

日曜・月曜と、とうとう僕のNewロード、ルイガノ「爺!sTon号」に、トータルで90kmほど乗れた。

まず感じたのは「クロスバイクとはまったく違う道具だ」ってことでした。とにかく「よく進む」。よく友人たちのブログで「ころがり抵抗」の話題があるけど、プレスポ君にくらべて軽い力で進む進む。平均時速で3km/hは上がる。

日曜は高校からの自転車・音楽・コーヒー親友(ほとんど全分野だ^^;;)のK藤に見せびらかしがてら^^;;、70kmほど走った。長津田で落ち合ったあと、南長津田のおいしい蕎麦屋で蕎麦食って、グランベリーモール→第三京浜都筑IC近く(高校時代の友人が自動車修理工場をそこで経営してんの。26年ぶりに会ったよ^^;;)→自宅、てな具合に。鴨居のあたりから軽いアップダウンのある緑産業道路を走ったのだが、坂が坂に感じない。ほんと軽い。

ちなみにこのK藤の乗ってるのはクロスバイクではなくフラットバーロード、先日彼もチューンナップして、ホイールはRACING7でオソロになってしまった^^;;。「鉄下駄」ともいわれて重い方のホイールなんだっけ、これ。彼とも話したんだけど「それでも軽く感じるよな」って。プレスポ君が大八車のような重たさだったからねぇ。帰りもスピードを見ると平気で30km/h台で走ってるし。快適だわぁ、これ。もうクロスバイクに戻れません。しばさんが通勤で、自転車乗り始めた頃のクロスバイクを再登場させたとき、「乗ってておもしろくない」って感想書かれてたけど、こりゃ、そうだと思う。

ギアもリアがトップでちょっとチリチリ音がする&32Tが入りづらい以外はしっかり入るし、このあたりを走る実用上は何の問題もない。あざみを攻めるときだけリアディレーラーのケーブルテンションをあげて32Tに入るようにしてやればいいんだし(そうするとトップが2枚ほど犠牲になるんだけど)。ブレーキ(キャリパーはアルテグラにシューはDURA-ACE)もよく効いてすごいコントローラブル。昔乗ってたGIANTのダイ○コンペが効かなくてねぇ。もう全く違う。ほんと今まで乗った自転車で一番ポテンシャルが高いです。感動してます。



し・か・し、、、、

自転車はやはりスポーツであり、体力のあるもの、鍛えているもの、そして体重が軽いものが速い。それは道具の善し悪しを超えてくるなぁ、という体験を、月曜日にしました^^;;。

月曜日は、母の病院付き添いを終えた後、僕もいろいろ義務を放棄したくなって、長男を誘って20kmばかりのポタに出ました。自宅を出て県道57号相模原大蔵町線(芝溝街道)を鶴川方面へ走り、「並木」交差点で左折して小野路へ。小野路から尾根幹線に上がって帰る、というコース。

長男も僕のプレスポくんをお下がりして、速い速い。こちらのクルージングに平気でついてきます。そして並木から小野路への坂に入ったときのこと。それなりに一生懸命こぐ僕の後ろで、涼しげな顔で上っている長男。「行け!」といったらバッビューーーーンと38×20くらいのギアで上っていきました(しかも奴、フラペです)^^;;。何せサッカーで鍛えてるし、体重は僕のちょうど半分くらい、坂に入ったらついていけません。それは小野路から尾根幹線に上がる坂でもそうでした。

とうとう自転車では長男に抜かれました。こないだまで僕が乗ってた自転車、しかし僕はこんないい自転車でもついていけなかったんですから、グーの音も出ません。ほんとうのところ、自転車はヒューマンエンジンの強さと、特に登坂は体重ですわ。もっと痩せないとなぁ(T_T)。「来年のあざみ、出るか?」といったら、「レースじゃなきゃ走りたい、とヌカしゃーがった。こりゃホントに連れて行くかな。

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コメント

とりあえずブレーキがちゃんと効くのがいいよねー

投稿: JIN | 2012年8月 1日 (水) 16時43分

JINさん>
「止まること」に対する信頼感、ブレーキキャリパーだけは絶対ケチっちやイケナイと、僕も思う。予算の許す限り、できるだけ高いもの、DURAまではきついけど、105以上は必ずつけたいなと、爺!のおかげで感じさせてもらいました。

投稿: さかた(Ton) | 2012年8月 2日 (木) 08時30分

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